Cartas de hoy: los hospitales deben mantener políticas de mascarillas más estrictas

Mar 23, 2023

Miércoles 17 de mayo: un lector discrepa con la decisión de tres hospitales del área de aflojar los mandatos de máscara. También puede escribirnos a [email protected]

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Re: Tres hospitales de Ottawa aflojan los requisitos de uso de máscaras, todavía los requieren en áreas clínicas, 15 de mayo.

Estoy realmente decepcionado de escuchar que ya no se requerirán máscaras en ciertos espacios públicos en los hospitales Queensway Carleton, Montfort y Royal. Lo mejor es la medicina preventiva.

Necesitamos mascarillas universales con respiradores N95 y FFP3 para reducir la transmisión del SARS-CoV-2 y otros virus. Sin el enmascaramiento universal, muchos pacientes vulnerables estarán expuestos a un virus en el aire que puede dañar los órganos de todo el cuerpo. Las personas que contraen COVID-19 pueden tener un mayor riesgo de desarrollar enfermedades cardiovasculares, daño cerebral, diabetes, un sistema inmunitario deteriorado y muchos otros problemas de salud.

Espero que los hospitales de Ottawa tomen medidas para proteger la salud de los pacientes, las enfermeras y los médicos. El enmascaramiento universal con respiradores N95 y FFP3 evitará infecciones adquiridas en el hospital.

Mike Buckpensamiento, Ottawa

Re: Por qué el antiguo puente ferroviario CPR de Ottawa debería obtener una etiqueta de patrimonio, 10 de mayo.

Si bien el artículo de Barry Padolsky tiene mucho mérito sobre la preservación de estructuras icónicas, pasa por alto el objetivo más obvio de la ceguera burocrática: el histórico puente Alexandra.

Si bien la junta de NCC ha anunciado su decisión de destruir esta estructura única, dejando a las ciudades fronterizas aún más aisladas, no ha ofrecido ninguna alternativa, ningún reemplazo antes de eliminar esta estructura designada patrimonio única en el simbolismo de ingeniería existente. Vergüenza para el NCC.

Es mejor agregar primero un nuevo enlace interprovincial, pero conservando un emblema histórico de nuestra ciudad, enlaces con utilidad continua.

Bruce Morgan, P. Eng, Orleans

Re: Es hora de exigir espacios para bicicletas seguras, Ottawa, 12 de mayo.

Como alguien que se desplazaba al trabajo en bicicleta, sé que tienes que enfrentarte a la realidad de andar en bicicleta junto con el tráfico de automóviles.

Los automóviles se componen de 3000 a 5000 libras de vidrio y metal. En una colisión, el ciclista pierde cada vez. A las leyes de la física no les importan los carriles para bicicletas ni los letreros.

Si desea que su viaje sea seguro y placentero, trate cada vehículo en movimiento como si fuera a interrumpir su viaje. Si un vehículo gira a la derecha frente a usted o bloquea su impulso de avance, probablemente se deba a que no lo vieron. Bien o mal, es solo la realidad de la situación.

Presta atención a los vehículos que te rodean y deja de andar en bicicleta como si tuvieras ciertos derechos. De lo contrario, terminará siendo como el personaje enojado de Portlandia que insiste en los "derechos de las bicicletas".

John Haslip, Ottawa

Re: Ottawa podría haber sido engañada para rescatar a 'canadienses de conveniencia' de Sudán, 10 de mayo.

El artículo de John Ivison y la referencia a los "canadienses de conveniencia" me impactaron a mí y, sospecho, a muchos otros canadienses. No entiendo cómo existe algo así como la doble ciudadanía, que hemos visto explotar en crisis a lo largo de los años cuando los canadienses que viven más o menos permanentemente en otros países esperan que Canadá los rescate durante un conflicto. ¿No debería todo el mundo estar obligado a elegir un solo país del que sea ciudadano?

George Macdonald, Nepean

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El país es esencialmente un estado teocrático, por lo que es prácticamente imposible tener éxito. Entonces los jóvenes emigran, drenando el estado de su sangre vital.